1. Glattalautobahn
Die Glattalautobahn verbindet die A1 von Baltenswil im Osten mit der A1 Nordumfahrung westlich von Seebach. Die Strecke führt unter Bassersdorf und Kloten/Opfikon durch. Der direkte Anschluss des Flughafens Zürich und die Verbindung zur Unterlandautobahn A51 von der Ostschweiz und dem Oberland her wird mit der 2-spurigen Hauptverkehrsstrasse zwischen Kloten-Ost und -Nord sichergestellt. Die Glattalautobahn verhindert den totalen Verkehrskollaps auf der A1 zwischen Seebach und Brüttiseller Kreuz.
siehe: http://www.zpg.ch/
2. Oberlandautobahn
Dieses Projekt schliesst die Autobahnlücke auf der A53 zwischen Uster Ost und dem Kreisel Betzholz. Die Autobahn entlastet die Bevölkerung vom Durchgangsverkehr, der heute durchs Aathal und durch Wetzikon rollt. Und sie macht den Weg frei für die weitere regionale und überregionale Entwicklung.
siehe: http://www.oberlandautobahn.ch/
3. Umfahrung Winterthur
Um die Stausituation zu verbessern und die Winterthurer Innenstadt vom Verkehr zu entlasten muss entweder die Nordumfahrung Winterthur ausgebaut oder eine neue Südostumfahrung gebaut werden.
4. Stadttunnel Zürich
Der Stadttunnel führt von der Brunau nach Wallisellen zum Anschluss Neuguet. Er verbindet die A1 Richtung Winterthur mit der A3 Richtung Chur. So wird die Innenstadt massiv vom Durchgangsverkehr entlastet und spürbar aufgewertet. Dank dem Stadttunnel kann die bestehende Sihlhochstrasse abgerissen werden. Die Verbindung in Richtung Zürich West stellt der tiefgelegte und überdeckte Sihlquai sicher.
siehe: http://www.nwrz.ch/
5. Waidhaldetunnel
Der Waidhaldetunnel führt vom Bucheggplatz zur Pfingstweidstrasse und entlastet die Rosengartenstrasse vom Durchgangsverkehr. Zürich West und das neue Stadion bekommen damit eine stadtverträgliche Erschliessung.
siehe: http://www.waidhaldetunnel.ch/
6. Westast Zürich
Der Westast – die Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und Zürich West – soll in Koordination mit der neuen Tramlinie und dem Stadttunnel ausgebaut werden. Das bringt eine Entlastung der Stadtkreise 4 und 5 vom Verkehr zwischen den grossen Entwicklungsgebieten Zürich West und Zürich Süd.
